Benkelman sveigju geisla/Beckman sveigjutæki

Benkelman sveigju geisla/Beckman sveigjutæki

Beckman geislaaðferðin er aðferð sem hentar til að mæla teygjanlegt sveigju gildi vegs yfirborðsins undir kyrrstæðri hleðslu eða mjög hægum hraðahleðslu og það getur vel endurspeglað heildarstyrk yfirborðs yfirborðsins.

1) Undirbúningur fyrir prófið

(1) Athugaðu og geymdu venjulega ökutækið til að mæla í góðu ástandi og afköstum hemlunar og innra rör dekkja uppfyllir tilgreindan verðbólguþrýsting.

(2) Hleðsla (járnblokkir eða samanlagður) í bíltankinn og vegur heildarmassa afturásar með jörðujafnvægi, sem uppfyllir nauðsynlegar reglugerðir um ás. Ekki má breyta ásálaginu við akstur og mælingu á bílnum.

(3) mæla tengiliðasvæði dekkja; Notaðu tjakk til að jakka upp afturás bílsins á sléttum og sléttum harða vegi, dreifðu nýjum kolefnispappír undir dekkið og slepptu varlega tjakknum til að prenta dekkamerki á línuritpappírinn, notaðu planometer eða telja ferningsaðferð til að mæla snertiflæði dekkja, nákvæmt til 0,1 cm2.

(4) Athugaðu næmi sveigjumælisvísana.

(5) Þegar mælt er á malbiks gangstétt, notaðu hitamælir á yfirborðinu til að mæla hitastig og yfirborðshitastig við prófið (hitastigið breytist allan daginn og ætti að mæla hvenær sem er) og fá meðalhitastig fyrri 5 daga (daglegt hámarkshitastig og lágmarkshitastig) í gegnum veðurstöðina. Meðalhiti).

(6) Skráðu efnin, uppbyggingu, þykkt, smíði og viðhald malbiks gangstéttar við byggingu eða uppbyggingu.

2) Prófunarskref

(1) Raðið mælitölum á prófunarhlutanum, sem fjarlægðin fer eftir prófþörfunum. Mælipunktarnir ættu að vera á hjólbyssunni á vegum vegfarsins og merktir með hvítri málningu eða krít. (2) samræma afturhjólabil prófunarbifreiðarinnar í stöðu um það bil 3 ~ 5 cm á eftir mælitokknum.

(3) setja sveigjumælið í bilið milli afturhjóls bílsins, í samræmi við stefnu bílsins, geislaarminn mega ekki snerta dekkið, og sveigjumælingin er sett á mælistaðinn (3 ~ 5 cm fyrir framan miðju hjólsins), og settu upp skífuna til Zero, sem bætur á defl. Mælið létt með fingrinum og athugaðu hvort skífamælirinn snýr aftur í núll. Hægt er að mæla sveigju mælinn á annarri hliðinni eða á báðum hliðum á sama tíma. (4) Skoðunaraðilinn blæs flautunni til að skipa bílnum að komast hægt áfram og hringitæki heldur áfram að snúa áfram þegar aflögun vegsins eykst. Þegar vaktin hendur færast yfir í hámarksgildið, lestu fljótt upphafslestur L1. Bíllinn er enn að komast áfram og höndin snýr í gagnstæða átt: eftir að bíllinn keyrir út úr sveigju radíusnum (yfir 3m), sprengdu flautu eða veifaðu rauðum fána til að stjórna stöðvuninni. Lestu loka lesturinn L2 eftir að vaktarhendurnar snúast stöðugt. Framhraði bílsins ætti að vera um það bil 5 km/klst.

---

Fyrri: Rannsóknarstofu stöðug hitastig með stafrænum stjórnanda

Næst: FLY ASH COMPLENT TESTER

---