Benkelman Deflection Beam/Beckman Deflection Instrument

Benkelman deflection beam/Beckman deflection instrument

Beckman geislaaðferðin er aðferð sem hentar til að mæla teygjanlegt sveigjugildi vegyfirborðs við kyrrstöðuhleðslu eða mjög hægan hraðahleðslu og getur vel endurspeglað heildarstyrk vegyfirborðs.

1) Undirbúningur fyrir prófið

(1) Athugaðu og haltu staðlaða ökutækinu til mælinga í góðu ástandi og hemlunargetu, og innra rör dekksins uppfyllir tilgreindan loftþrýsting.

(2) Hleðst (járnblokkir eða fyllingarefni) inn í bíltankinn og vegið heildarmassa afturöxulsins með lóðvog, sem uppfyllir tilskildar reglur um áshleðslu.Ekki má breyta öxulþunga við akstur og mælingu bílsins.

(3) Mældu snertiflöt dekksins;notaðu tjakk til að tjakka upp afturás bílsins á sléttum og sléttum harða vegi, dreift nýjum kolefnispappír undir dekkið og slepptu tjakknum varlega til að prenta dekkjamerki á línuritspappírinn, Notaðu planmæli eða talningarferningsaðferð til að mæla snertiflöt dekkjanna, nákvæmlega 0,1 cm2.

(4) Athugaðu næmni beygjumæliskífunnar.

(5) Þegar mælt er á malbikað slitlagi, notaðu hitamæli á vegyfirborði til að mæla hitastig og hitastig vegyfirborðs meðan á prófun stendur (hitastigið breytist yfir daginn og ætti að mæla hvenær sem er) og fáðu meðalhita fyrri tíma. 5 dagar (hámarkshiti dagsins og lágmarkshiti dagsins) í gegnum veðurstöðina.Meðalhiti).

(6) Skráðu efni, uppbyggingu, þykkt, byggingu og viðhald malbiks gangstéttarinnar meðan á byggingu eða endurbyggingu stendur.

2) Prófunarskref

(1) Raðaðu mælipunktum á prófunarhlutanum, fjarlægð sem fer eftir prófunarþörfinni.Mælipunktarnir ættu að vera á hjólabandsbeltinu á umferðarakrein og merktir með hvítri málningu eða krít.(2) Stilltu afturhjólabil prófunarökutækisins í stöðu um það bil 3 ~ 5 cm fyrir aftan mælipunktinn.

(3) Settu sveigjumælirinn í bilið á milli afturhjóla bílsins, í samræmi við stefnu bílsins, geislaarmurinn má ekki snerta dekkið og sveigjumælirinn er settur á mælipunktinn (3 ~ 5cm) fyrir miðju hjólabilsins), og settu mælistikuna á mælistöngina á sveigjumælinum, stilltu mælinn á núll, bankaðu létt á sveigjumælirinn með fingrinum og athugaðu hvort mælirinn fer aftur í núll. stöðugt.Sveigjumælirinn er hægt að mæla á annarri hliðinni eða báðum megin á sama tíma.(4) Skoðunarmaðurinn flautar til að skipa bílnum að fara hægt áfram og mælikvarðinn heldur áfram að snúast áfram þegar aflögun vegaryfirborðs eykst.Þegar klukkuvísarnir færast í hámarksgildi skaltu lesa fljótt upphafsmælinguna L1.Bíllinn er enn að keyra áfram og höndin snýr í gagnstæða átt: Eftir að bíllinn ekur út fyrir beygjuradíus (yfir 3m), flautu eða veifaðu rauðum fána til að skipa stöðvun.Lestu lokalestur L2 eftir að úrvísarnir hafa snúist stöðugt.Hraði bílsins áfram ætti að vera um 5 km/klst.

---

Fyrri: Laboratory Constant Temperature Incubators með Digital Controller

Næst: Innihaldsprófari flugaöskuhluta

---